MBMR 大马品牌联营汽车公司高股息股

MBMR是一家汽车销售及零件生产商，通过联营方式销售各大汽车品牌，以及生产一些汽车零件。
MBMR主要盈利来自联营销售汽车。Perodua及Hino是主要的销售汽车品牌。
MBMR主要盈利来自联营公司销售汽车品牌，在2020年及2021年受到行动管制令影响业绩，在2017年由于一次性的商誉减值拨备，非现金亏损，导致公司亏损。在脱售公司非核心业务后偿还债务，财务杠杆debt to equity 从2017年的19.5%降低到2021年的1.2%。总债务从2.831亿降低到0.233亿,MBMR从2019年开始已转为净现金公司。股东基金回酬ROE是有双位数的，不过在2020年及2021年受到疫情影响，而影响了回酬率。值得一提的是MBMR的股本连续5年保持不变，这也意味着公司没有做企业活动如派发红股、凭单、雇员认购股权，私下配售，优先股等等，使到股东基金的增加都是来自保留盈余。小股东权益没有受到伤害。
MBMR在成为净现金公司后，2019财政年之后派息政策有明显的增加，在2021年虽然有特别股息派发，但也符合公司目前的派息政策至少60%盈利用做派息。是属于高股息股，P/B：0.56, EV/EBIT : 5.87估值还算是便宜，股价长期波动不大。马币贬值，原料涨价，供应链断裂是行业里目前面对的问题。
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来到了2025年尾声，要总结一下过去1年投资回酬及心得。经历了2024年投资总回酬29.2%丰收年后，在2025年上半年全球股市动荡，整体的投资回酬呈负数直到2025年下半年股市开始慢慢复苏到结尾时笔者个人投资回酬取得了总市值按年成长 6.2% 以及按2025年总资金 5.9% 的股息回酬，共 12.1% 总回酬率，这个回酬率比不上其他优越投资者但对于较保守投资的笔者来说有年回酬率10%以上已心满意足。 总市值 6.2% 按年增长跑赢KLCI综合指数2.3%也聊以自慰。5.9%股息回酬接近达到个人目标，毕竟是年初的总投资资金的股息率，如果算当初的本金已是双位数股息回酬率。市值增长只是纸上盈利，还没有套利不算实际获利，笔者个人比较着重于股息收入的增长。接下来目标是要把股息回酬率提升到6%以上甚至是双位数的股息回酬率。 分散投资一贯是笔者投资方式，不求靠一股暴富只求安稳的投资回酬，一步一脚印慢慢累积财富，投资高股息股为核心，成长股为辅。今年的股息总收入比去年的股息收入只增加 3.3%，因所获得的股息也不做股息再投资 ， 间中也有做投资组合调整，减持或是加码有赖于个股的业绩表现而定，不过买卖次数已大幅减少。 这样的股息收入投资组合算是较稳定，确保每个月都有股息收入，当然一些月份是股息收入数额较少，一些月份股息数额较高，拉上补下确保每个月份都有一定的股息收入。投资成长股少于5%为的只是辅助一些资金增长。 展望2026年，笔者接下来的投资路上还是会延续2025年投资策略减少股票交易次数，没有股息再投资计划。投资只是一部分，个人理财和规划与金融投资需要有一个平衡点， 希望生活素质不会因投资而受到影响，毕竟投资是有风险，规划好个人财务及债务，让人生活得精彩没有后顾之忧为终身目标。 以上纯属分享，没有买卖建议，与股息投资爱好者共勉之。祝大家新年进步，投资顺利。 个人的投资组合分配如下： 金融股（包含保险） - 49.8% 种植股 - 17.6% 消费类股 - 12.3% 产业信托 - 10.2% 公用事业 - 5.2% 工业、建筑材料 - 2% 产业 - 0.7% 其他 - 2.2%
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